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2015年中国二甲醚燃气市场消费结构浅析

智研数据研究中心网讯:

 
内容提示:欧洲债务危机恶化等风险因素造成了国际初级产品价格、流入发展中国家外资和这些国家汇率的大幅度波动,对发展中国家的增长和稳定产生负面影响。
 
由于国内对二甲醚产品认识相对有限,产品用途相对单一,二甲醚产业发展受到抑制,未来二甲醚作为最有替代石油前景的清洁能源,前景依旧令人堪忧。

与产能快速增长相比,虽然近几年装置产能增多,但市场需求相对并没有较大变化,尽管投资较大,但市场应用很多企业利润并不乐观。据金银岛资讯统计,目前国内二甲醚总产能在1215.8万吨,目前已建设完成暂未开工的产能在120万吨/年,尚在建设中的二甲醚装置仍有千万吨之多。

下游应用开发不利,在国内二甲醚的消费结构中,民用燃料占到了绝对主导地位,为94%;车用燃料仅为2%,其他用途占到4%。而民用燃料中90%以上的二甲醚用于与液化气掺混,当二甲醚产能大量过剩,液化气需求增长速度有限,加之国内相关行业标准缺失的前提下,二甲醚销售何去何从?如何建立完善的销售网络及开发衍生下游显得尤为被动。

社会普遍不认可,由于汽车制造商及运营商对新能源认识不足,开发缺少动力,认为目前对于现有能源的研发已基本到位,在国内没有相应政策支持的情况下,很难推广二甲醚在汽车上的使用。其实二甲醚可节省1/3以上的能源,但研发及消费者并不买帐,反映了对二甲醚清洁能源的宣传及认识不足。

宏观经济影响,全球金融危机爆发已经近5年了,但世界经济仍然没有完全恢复,面临着金融危机后遗症的许多严峻挑战,其中首当其冲的就是,包括欧元区国家、美国、日本等国在内的发达国家经济的持续低迷不振。受发达国家经济低迷的影响,发展中国家的出口增长大幅度下降,其经济增长在2012年也明显下滑。